アクティブ・インバータ
バッテリーのピーク発生を抑制する仕組みを独自開発・搭載独自技術のアクティブ・インバータを搭載することで、世界トップレベルの低電費を実現しました。2016年にEV先進国である、中国（深圳市）で開催されたバス路線ルート連続耐久走行テストにて0.78kWh/kmの超低電費を実現しました。（米国
バッテリーのピーク発生を抑制する仕組みを独自開発・搭載独自技術のアクティブ・インバータを搭載することで、世界トップレベルの低電費を実現しました。2016年にEV先進国である、中国（深圳市）で開催されたバス路線ルート連続耐久走行テストにて0.78kWh/kmの超低電費を実現しました。（米国
バス車両ボディに軽量化材料を採用することで、EV車両のパワフルな走りと長距離航続を実現。高強度複合材（CFRP）の採用 高強度複合材CFRP（Carbon Fiber High-Strength Composite Material）をボディの一部に採用しました。軽量化（鉄の1/5）と高強
エネルギーマネジメントの一端を担い、ゼロエミッション社会の実現を目指すため、当社独自の電池制御技術を応用し、幅広いEV関連サービスを開発・製品化。商用EVをコアに、リユースバッテリー・ソーラー発電システム・燃料電池・充電インフラを含めた５つの柱をベースに、日本の技術でソリューションを実現して参り