駒ヶ根高原に点在する観光拠点の周遊を促すことを目的とした環境配慮型モビリティの実証運行に弊社の小型コミュニティバスを使用していただきました。

駒ケ根観光周遊EVバス

実証運行
駒ケ根高原に点在する観光拠点の周遊を促すことを目的に、環境配慮型モビリティの実証実験を行う。
運行期間
2022年9月10日(土)～9月23日(金)
1日４便、１運行８０km
主なルート
本坊酒造マルス信州蒸留所→菅の台バスセンター→光前寺→家族旅行村・露店こぶしの湯→養命酒 健康の森

駒ヶ根市役所 総務部 企画振興課
地域政策係　 大森　峻

Q1. ＥＶバスを活用した本実証実験の背景や狙いは何ですか？

昨年度もグリーンスローモビリティを使用した実証実験を行っており、EV化についてポジティブにとらえておりました。そこで、駒ヶ根市地域公共交通計画に則り、今年はEVコミュニティバスを市内山麓周遊の交通手段としての可能性を検証するために実施しました。駒ケ根市の自然環境豊かな観光地に、温室効果ガス排出ゼロのEVはイメージが合うと考えて、EVモーターズ・ジャパン（以下、EVM）のEVバスを選定させていただきました。

Q2. 当社ＥＶバスをレンタルした決め手は何ですか？

駒ケ根市でのEVバス採用は初めてであり、今回の実証実験の車両選定に苦慮していました。そんな中、偶然にもEVMからご提案の連絡をいただいたのがきっかけです。
実証実験では、満充電時の航続距離、毎日運行に充電が間に合うかどうか、乗りご心地、運転の操作しやすさを求めておりました。
そして、EVMの話をお聞きし、国内メーカーであり、求める性能の確保に信頼が置けた点が決め手となり、採用を決めました。

Q3. ＥＶバスをレンタルしてみていかがでしたか？

EVバス採用前は、実際に運行すると想定より距離を走れない、トルクが弱く加速が鈍い、ちょっとした機器トラブルで運行出来なくなる等の心配をしていたのが本音です。ですが、実際には乗客の皆様の反応は上々で、運転手の皆様の反応も、EVに対する当初持っていたイメージを覆す高評価でした。特に加速の鋭さには一同驚きでしたね。タイトに組んだダイヤでも遅れなく運行が出来ました。

Q4. ＥＶバスの導入を検討したいと思いましたか？

公共交通として周遊バスを導入する際にはぜひEVにしたいと思います。

Q5. お客様や周囲からの反応はいかがでしたか？

静かさ、デザインの良さ、乗り心地、いずれも好評でした。市民の方から、『カッコイイ！先進的で静かだね、乗り心地も良いね』とお言葉をいただき、嬉しかったです。また、周囲や市役所内でも同様に軒並み高評価で、EVMのバスをレンタルして良かったと思いました。

Q6. 今後、弊社に期待することは何ですか？

当市の観光の柱である駒ヶ岳ロープウェイ乗り場へのアクセスに使用できる車両の開発を最も期待しています。また、性能の向上もさることながら、先進的イメージの良い車両デザインも続けてほしいですね。

コメント

この度は車両レンタルに関し柔軟かつスピーディーにご対応いただきありがとうございました。今後益々注目されるEV業界にあって、業界をリードするお立場になられても、ぜひ当市における実験や導入の検討の際にはご相談に乗っていただきたいと思います。

中央アルプス観光株式会社　自動車事業部
居石 和久様
運転手歴：15年
普段は山岳狭隘道路を走る路線バス（高低差約１０００Ｍ）をご担当。現在全車特注の山岳仕様2ステップMT車で通年ロープウェイと共に運行しております。

Q1. EVバスを運転することになったと聞いた時はどう思いましたか？

電気バスに触れてみたかったです。

Q2. EVバスの加速減はどうでしたか？（回生ブレーキ等、アクセル等）

実証運行で土地柄高低差１００m程、更に循環路線で起伏の激しい道でしたが加速はもたつくこともなく非常に良かったです。又、アクセルワークも良かったです。
他の乗務員も同様の意見でした。
ブレーキは御社第1号車とのことで少し慣れが必要でしたが改良されているそうなので改良後の車両も試してみたいです。

Q3．運転手目線での乗り心地はどうですか？（音、揺れ、におい等）

良いと感じました。私は以前都市部でディーゼル車のAT車のバスにも乗務しておりましたが全く違和感がなくこれは使えると思います。
これは私自身の個人的な意見ですが信号待ちやバスターミナル等の乗降扱い中ディーゼル車ではアイドリングストップを行いますと空調装置が停止するので特に夏場は車内の気温が上昇します。EVバスならこの点もサービス改善に繋がると思います。

Q4．車内の装備はどうですか？（電子ミラー、タッチパネルでの操作、運転席・乗客シート等）

現在の乗用車のような装備が多く既存の一般的なバス機器と違う機器が装備されており少し慣れが必要ですが先進的でよいと思います。

Q5. EVバスの充電について

実証運行の為簡易的な充電設備でしたがコンセントを挿すだけなので簡単でした。
当地長野県駒ヶ根市は冬季気温約マイナス１０度近くになります。耐久性も検証したい所です。

Q6. EVバスを乗車いただいたお客様の反応はどうでしたか？

お客様から「静かだね」「電車みたい」「スムーズだね」とのお声が多数頂きました。

コメント

国産他社の車両ラインナップが縮小の中御社の拡充の商品展開に期待しております。
特に先述の当社山岳仕様路線バスをよろしくお願いいたします。